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La solution pour mixer les Nitrox tout en vidant les B50. Permet de mixer n’importe quel Nitrox ayant un taux maximal de 40% d’O2. La technique consiste à fabriquer le Nitrox avant de le comprimer à l’aide du compresseur. C’est pour cela que l’on ne doit pas dépasser 40% d’O2
La solution pour mixer les Nitrox, Trimix, Triox et Héliox tout en vidant les B50. Permet de mixer n’importe quel Nitrox, Trimix, Triox et Héliox ayant un taux maximal de 40% d’O2. La technique consiste à fabriquer le Nitrox, Trimix, Triox ou Héliox avant de le comprimer à l’aide du compresseur. C’est pour cela que l’on ne doit pas dépasser 40% d’O2.
Scooter DPV Suex 7Seven: Issu de la gamme récréative de SUEX, le 7Seven est le scooter sous-marin le plus accessible pour les plongeurs débutants. Ce modèle d'entrée de gamme peut fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 80 mètres, avec une vitesse maximale de 60 m/min et une autonomie allant jusqu'à 75 minutes en vitesse de croisière. Il est compatible avec le transport aérien, pour une expérience de plongée dans le monde entier.
Scooter DPV Suex VR-T Evo: Le modèle VR-T EVO peut être expédié par fret aérien, ce qui permet au plongeur de voyager dans le monde entier avec le dpv sans se soucier de la logistique.
Scooter DPV Suex VR-X Evo: Le modèle VR-X EVO est équipé d'une batterie Li-ION, parfaite pour les longues plongées jusqu'à 150 minutes à la vitesse de croisière ou 100 minutes à une vitesse maximale de 65 m/min. De plus, ce type de batterie peut être rechargé à l'extérieur, sans qu'il soit nécessaire de le retirer du scooter. Une expérience de plongée spéciale jusqu'à 101 mètres de profondeur peut être réalisée grâce à l'application Calypso, qui permet au plongeur de vérifier à tout moment l'état du moteur et de la batterie.
Scooter DPV Suex XJ-T: Scooter sous-marin pour usage technique/professionnel avec carrosserie en aluminium. Le scooter sous-marin XJ-T utilise une batterie Nimh qui se recharge en seulement 4,5 heures et offre 75 minutes d'autonomie en vitesse de croisière et 35 minutes à une vitesse maximale de 85 m/min. Le XJ-T peut être rangé dans la soute de l'avion pour être transporté facilement en tout lieu et en toutes circonstances.
Scooter DPV Suex XJ-S: Scooter sous-marin pour une utilisation technique/professionnelle avec un corps en aluminium. Le XJ-S offre une grande capacité grâce à sa batterie Li-ION, qui est contrôlée par un indicateur spécial, l'application Calypso et l'Eron D-1, de sorte que le plongeur a un contrôle total sur les 185 minutes d'autonomie en vitesse de croisière et les 85 minutes à pleine vitesse (85 m/min) pour atteindre une profondeur de 200 mètres.
Scooter DPV Suex XK: Un DPV durable et performant pour les professionnels les plus exigeants. XK est le DPV destiné à un usage technique/professionnel : il permet d'explorer de longues distances et des grottes grâce à sa batterie Li-ION qui offre 330 minutes en vitesse de croisière et 100 minutes en vitesse maximale (100 m/min). Des profondeurs allant jusqu'à 200 mètres peuvent être atteintes avec le XK.
Sinapsi pour Scooter DPV Suex: SINAPSI est un nez spécial pour la navigation qui remplace le nez standard. Il est équipé d'une électronique sophistiquée pour recevoir et traiter les données de navigation sous-marine acquises par DPV. Le projet SINAPSI a nécessité des années de recherche de plus en plus sophistiquée, y compris de nombreux tests et essais pour optimiser le système en utilisant les solutions technologiques les plus excitantes et les plus récentes.
Eron D-1 pour Scooter DPV Suex: Tableau de bord pour le suivi et la navigation sur Suex DPV. Réception sans fil des données DPV. Peut être monté sur le support DPV ou porté au poignet. Activation des fonctions par une seule touche. Autonomie restante en minutes à la vitesse choisie. État de charge de la batterie du DPV. Consommation instantanée. Vitesse dans l'eau (disponible avec le nez Sinapsi). Distance parcourue dans l'eau (disponible avec le nez Sinapsi)
Suex a apporté le signal GPS sous l'eau en mode sans fil - SEIKA transmet la position à tous les ERON D-1 dans l'eau. SEIKA utilise un récepteur GNSS (Global Navigation Satellite System) intégré dans une SMB (Surface Marker Buoy) pour capturer la position précise du plongeur et communiquer sans fil cette position au tableau de bord Eron D-1 de Suex.
Véhicule tracté automoteur autonome HAMMERHEAD de la marque OSIL (Ocean Scientific International Limited).
TERESROV, facilite l'accès à la recherche, l'exploration et l'aventure océanique. Il offre les capacités d'un mini-ROV commercial haut de gamme au prix des ROV commerciaux les plus basiques, faisant du TERESROV un véhicule d'inspection et d'investigation sous-marine idéal pour tous les projets. Ce ROV fluide, stable et très maniable comprend six propulseurs (ou 8 au total en option), un châssis robuste et un système alimenté en surface d'une puissance de 1 100 watts. De puissantes lumières à intensité variable offrent un excellent éclairage pour le streaming vidéo HD en direct. Comme tous les produits Casco Antiguo, le TERESROV a été développé avec des pièces de haute qualité, une conception méticuleuse et une fiabilité robuste avec un succès éprouvé sur le terrain. Équipé de six puissants propulseurs T200 et d'ESC de base, le TERESROV a le meilleur rapport poussée/poids de sa catégorie pour les tâches exigeantes. Il est idéal pour les opérations en eaux peu profondes à modérées, avec une profondeur standard de 100 m et des longueurs de câble jusqu'à 300 m. Le TERESROV utilise le logiciel open source ArduSub et le pilote automatique Navigator. pour offrir des capacités autonomes rarement vues dans les mini-ROV et une configurabilité inégalée.
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